2024年勞力士中國海帆船賽圓滿落幕

最後一批船隻於 4 月 2 日傍晚陸續抵達菲律賓蘇碧灣，全長565海浬的「2024 年勞力士中國海帆船賽」正式畫下圓滿的句號。今屆賽事一共有21 艘船，派出來自 26 個地區及國家的191名選手參賽。

賽事3 月 27 日在香港維多利亞港正式展開，各參賽船隻乘著最高達20海浬東風出發，起初兩日風力不俗，往後風力就逐漸減弱。船速較快的IRC競賽0組船隻充分利用本身船速優勢，在首兩天的比賽中借著更強的風力，遠遠拋離較小的船隻，佔據IRC 總排名榜的頭四位。

TP52 型「Happy Go號」與 R/P 75型「Standard Insurance Centennial V號」在全程比賽期間一直激烈戰鬥，最終「Happy Go號」僅領先對手 5 分鐘完成比賽，同時獲得衝線榮譽以及IRC 全場總冠軍。

內地選手劉永豐的「海狼號」則獲得 IRC 全場第二名以及IRC 競賽0組第二名。船長顏宇業表示：「我們在中途勾到了兩個棄置的漁網，其中一次更要降帆才能處理，因此耽誤了時間，但總的來說，我們還是跑得不錯。整個隊伍的表現非常出色，希望我們的參與能激勵更多來自內地的船隻參加勞力士中國海帆船賽。」

全場總成績第三名以及IRC 競賽0 組第三名由來自菲律賓Ernesto Echauz 的「Standard Insurance Centennial V 號」奪得。「這是我經歷過最刺激的勞力士中國海帆船賽。從第一天開始一直到終點都非常令人興奮。Happy Go號表現實在出色。最棒的是兩隻互相較量，特別是在最後一天鬥到最後，我為團隊感到非常自豪。」Echauz 說。

以父子檔參加雙人組別的Philippe 和 Cosmas Grelon，他們的「 A Plastic Ocean號」在雙人組和 IRC 競賽2 組同時獲得第一名。他們到埗後說：「今年有點困難，因為天氣預報完全錯誤！沒有一個預測模型是正確的，由於最大風速只有16海浬，我們無法發揮此船的優勢。不過我們仍有得著，由於賽事比較輕鬆，我們越來越熟習單人航行，不論是換帆或者是換上0號頭帆等操作，都不一定要叫醒正在睡覺的對方來協助。」

賽事主席 Nicolas Cohen-Addad的「Jinn號」獲得第二名，唯一代表中華台北隊參賽- Mondher Latiri 的「無畏號」獲得第三名。至於雙人組別，Carl Wilkinson及Patrick Harmon的「Lisa Elaine號」取得第二名， Ryan Mann及Casey Benjamin的「 Daybreak號」獲得第三名。

在IRC 競賽3組，Nick Southward的「Whiskey Jack號」與Henning Mueller的「Zesst號」一路爭持激烈，「Whiskey Jack號」在4月1日憑著出色的表現，以修正時間擊敗「Zesst號」奪得組別冠軍。「Zesst 號」首次參加中國海帆船賽時已獲得第二名，而首支代表南韓參加比賽-宋虎俊的「Random()號」則獲得了第三名。

IRC 高級巡航組亦上演激烈的角逐， Tom Attenborough 的「Parnassus號」今年表現神勇贏得組別冠軍。Tom Attenborough 表示：「我們的船隻注重包容，將不同能力的船員融合在一起，這五天內大家互相學習，結果得出不錯的成績。」第二名「Moonblue2號」的船長卓伯德(Peter Churchouse)表示：「兩隻船雖然彼此激烈競爭，但私底下有著深厚的友誼。我們非常享受與Parnassus號比併，他們的船於微風中有優勢，Moonblue2號船身較重，在強風中表現更好，因此最後勝負取決於風力了。Parnassus號今年在微風中表現出色，恭喜他們取勝。」 Carl Wilkinson及Patrick Harmon的「Lisa Elaine號」取得第三名。